Nytt år men samma problem. Vi har precis klivit in i 2026, ett helt nytt år. Då brukar men se fram emot allt nytt som väntar men med svensk travsport så ingångsläget ett helt annat. Mycket av det man BORDE ha förbättrat och förändrat har man inte berört med ett enda lillfinger. Samtidigt så har istället skapat nya försämringar och det verkar minst sagt mörkt ut på Silvergrisens avbytarbänk. Svensk Travsport har fått en ny VD, vid namn Jörgen Forsberg. Han har ju en historia på andra sidan ovalen nere vid Bällstaån och om man ska lyssna på de aktiva så verkar man nöjd med valet för posten som Boss i huset som Gud glömde. Jag har själv ingen direkt åsikt om valet men jag har mina funderingar kring vilka stall han sprang i som grabb. Hos vilken tränare han fick sin första Rockard-tur och om han hade fått rätt instruktioner kring exakt hur, och var, på sulkyn man placerar en resjord för bästa effekt. Jag har som sagt ingen aning om hur många meter bandage han rullat eller hur många gånger hjulen frusit fast på hästsläpet genom åren han for land och rike runt med sina hästar. Det första jag tänker på när jag hör namnet Jörgen Forsberg är att han var med och köpte in Europas dyraste startbil till huvudstadsbanan samtidigt som varmvattnet i gäststallen tog slut efter, typ lopp nio på tävlingsdagarna. Men visst, vi ger Forsberg en chans.
Något annat som stör mig betydligt mer är hur loppen idag körs på svenska travbanor. Den obligatoriska halvspårskörningen, de löjligt små marginalerna i loppen och detta vinglande över upploppen måste få ett slut. Och det här otyget att det idag räcker med att du trycker ner ett sulkyhjul någon decimeter ner i banan för att kunna sno positionen från ekipaget innanför, snett bakom, som egentligen borde haft den, det spyr jag på. Det här har blivit så utbrett att vi idag ser ett helt nytt sätt att köra loppen, speciellt in i första sväng. När ett ekipage kommit till ledning från start så är det ju alltid någon som vill in bakom och ta positionen rygg ledaren. När ledaren sedan får en tryckare in i första sväng så har man nu i positionen nästan slutat att försöka köra upp och behålla positionen. Man VET att det snart är ett hjul på väg ner precis framför och att det inte är någon mening att fortsätta fram ( om man inte vill ha ett tillbud). Näe, de ger liksom upp direkt och släpper nästan ner dödenshästen och bjuder den rygg ledaren. Det här är ett otyg. Gå tillbaka till den självklara regeln att HELA ekipaget ska få plats innan man går ner, punkt!
Med dessa rader ber jag att få tacka för den här gången. Vi hoppas att 2026, ett viktigt valår, blir ett bra sådant. Ha nu en fin helg så hörs vi igen nästa fredag. Avslutar med en klar till Jägersro i helgen. I sista avdelningen så är det spets och slut för Nasdaq Newport. Åtta gånger spettekakan smakar fint. Lira och tacka sedan. Må gott. Förresten, hur nära är flytten till Frankrike för Tarzan?!
Visste du förresten att undertecknad kört lopp åt Kari Lähdekorpi, nere på just Jägersro, en regnig höstkväll för länge sedan.
Så får det bli…
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar